Jean-Michel Horvat et ses jarrets et +

Début 2000, création de la loge platonique EVE : Eclectiques Vehicules Electrique (history)

et maintenant depuis 2009 ...

l'association AVEP Association Vehicule Electrique Parisiens

AVEP l'Association des véhicules Electriques Parisiens a son site

L'AVEP est active depuis de nombreuses années, nos rendez-vous mensuels en témoignent. Nos membres sont de vrais passionnés des mobilités électriques.

Tandis qu'ERE est plutôt une association de recherche en énergie renouvelable et engin électrique, AVEP abrite le côté pratique, historique et convivial:

•L'achat de véhicules à sauver ou de pièces de rechange.
•L'achat de matériel électrique et électronique, mis à la disposition de nos membres (essentiellement appareils de mesure, ...).
•D'aider les projets porteurs de nos adhérents dans le domaine des mobilités électriques.
•De collecter des dinformations sur les véhicuels électriques.

Si vous êtes sympathisant, utilisateur ou futur utilisateur de ce genre de véhicule et que vous vous posez beaucoup de questions sur le sujet et que vous souhaitez avoir l'avis éclairé d'utilisateurs confirmés,

alors rejoignez l'AVEP !

Contact : Jean Michel horvat

J.M HORVAT / EVE
Loge 66 rue David d¹Angers
75019 Paris

Dans les années 60, M. Jarret fonde une entreprise de recherche qui dépose bon nombre de brevets et il développera jusque dans les années 80 un véhicule électrique dont les premiers modèles étaient franchement futuristes, jusqu'au dépot de bilan.
Il s'agit d'un fauteuil biplace à 2 roues arrière motrices et une roue folle à l'avant. Il se pilote à l'aide d'une seule manette. La direction est obtenue par l'effort différentiel des moteurs. Les moteurs sont de type pas à pas à réluctance variable. Ce qui est remarquable, c'est que ce type de moteur n'avait jamais été optimisé auparavant. C'est un moteur sans balais ni aimant permanent qui utilise pleinement l'énergie magnétique. Détail sur le moteur Jarret à réluctance variable sur l'excellent site histoire du VE de Philippe Boursin.

Georges Pompidou, lui-même, sera intéressé par ces véhicules étranges présentés au salon de l'auto et sur le parvis de la défense.

Nous connaissons bien Jean-Michel Horvat. Journaliste de l'histoire des engins électriques terrestres, aquatiques ou autres, il a craqué en voyant les véhicules de l'inventeur en train de pourrir dans un hangar de ferme. Il a pu en racheter et compte bien les restaurer. Il a eu l'honneur de recevoir l'inventeur lui-même, qui n'en revenait pas et ce Monsieur de 80 ans était bien ému ainsi que Jean-Michel et François (vice président d'ERE) qui l'ont accueilli.

le local précaire où ont été mises à l'abri les rescapées

le moteur roue avec le frein à tambour à l'arrière	le chassis tubulaire ultraléger avec suspensions en S (brevet Jarret) (remarquez le levier de commande et le variateur de vitesse)

Plus récemment, Jean Michel a aidé une association Bordelaise à réhabiliter un des fleurons du véhicule électrique, la Licorne :

Tout aide est bienvenue pour Jean-Michel : lycées techniques, mécaniciens, amateurs courageux, ...
ERE aussi cherche de l'aide pour restaurer ou achever ses premiers véhicules électriques. Et oui déjà, ils sont eux aussi soumis aux intempéries. Le triporteur d'Amiens attendait sa restauration à l'extérieur de la forge de notre ami sculpteur Henri-Georges Vidal et a fini à la casse après récupération de la motorisation et des batteries qui finissent leur vie dans une installation photovoltaïque tout de même. Le triporteur jaune est enfin à l'abris dans une grange près de Figeac dans le Quercy, là où il y a le plus de grotte en Europe avec des dessins gravures pariétaux qui témoignent d'une sacrée vision profonde du monde et d'un grand art de communication non éphémère.

Comme à Jean-Michel, ce qui nous fait le plus cruel défaut c'est un local où travailler décemment. Il y a décidément bien peu de place pour les inventeurs libres dans ce monde d'affaires à court terme et de spéculateurs financiers ou immobiliers.

Contact : Jean Michel horvat